無錫地鐵1號線于2014年7月1日正式通車。無錫是自深圳、蘇州、寧波后，第4個獨(dú)立擁有地鐵的非省會省轄市，也是繼蘇州之后第二個開通獨(dú)立地鐵的非計劃單列普通地級市。
目前，無錫地鐵共有1號線和2號線兩條運(yùn)營線路，總運(yùn)營里程56.22公里，設(shè)車站45座。兩條線路呈十字交叉，在市中心三陽廣場站實現(xiàn)換乘。由于目前無錫地鐵尚未構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，因此客運(yùn)量還沒有達(dá)到足夠的規(guī)模。2016年，無錫地鐵全年客運(yùn)量8146.8萬人次，日均客運(yùn)量22.32萬人次。
無錫地鐵1號線車輛由南車株機(jī)制造，B型“鼓”型列車，采用6節(jié)編組，最大載客量1846人。無錫地鐵2號線車輛由南車南京浦鎮(zhèn)制造，也采用B型“四動兩拖”鼓形6節(jié)編組，最大載客量為1862人。
無錫地鐵開通初期，客運(yùn)量并沒有達(dá)到預(yù)期。這里面原因眾多。首先是因為兩條線路尚未形成四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)。其次是因為無錫市區(qū)的面積不大，地鐵線路遠(yuǎn)端主要是通往開發(fā)中的新城區(qū)，在新城區(qū)入住人口尚未飽和的情況下，客流量還不會大幅攀升。另外無錫一向有“交通最不擁堵的城市”的美譽(yù)，居民私家車擁有率極高，這也導(dǎo)致很多人不太愿意坐地鐵。還有無錫的公交也很發(fā)達(dá)，線路覆蓋率很高，乘坐也比較舒適。這些都導(dǎo)致無錫地鐵的客運(yùn)量短時內(nèi)不會大幅攀升。
目前，無錫地鐵有3段新的線路在建，分別是3號線一期工程、4號線一期工程、1號線南延線工程，共計56.29公里。預(yù)計到2020年，無錫地鐵將形成4條運(yùn)營線路，總長112.6公里。屆時無錫地鐵初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)，客運(yùn)量可望有較大的提升。
溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
